Anfang der 50er-Jahre als Rennwagen mit der Bezeichnung 3000CM konzipiert, machte der Alfa Romeo Superflow anschließend Karriere als Showcar.
Schlagwort: Rennwagen
Ballot 3/8 LC – Vorkriegsblitz aus heiterem Himmel
Der Reihenachtzylinder des Ballot 3/8 LC besass einen Zylinderkopf mit halbkugelförmigen Brennkammern, zwei oben liegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Das Ergebnis waren 150 PS, eine Höchstgeschwindigkeit (in Indianapolis) von über 190 km/h und 1921 der Sieg beim ersten GP von Italien. Wir haben ihn gefahren.
Delahaye 145 V12 – Der Millionengewinner
Durch ein von der Regbierung ausgelobtes Preisgeld von 1 Million Franken wurden die französischen Automobilhersteller motiviert, Rennwagen zu konstruieren, die den deutschen Silberpfeilen Paroli bieten konnten. Delahaye kassierte mit dem Typ 145 V12 das Preisgeld und retterte mit einem Sieg beim Grand Prix de Paus 1938 die Ehre der Nation.
Jaguar XK140 – Der vergessene LeMans-Teilnehmer
Der erste Besitzer liess diesen XK140 1956 für den Einsatz in Le Mans umbauen. Peter Neumark, Jaguar-Sammler und Gründer des Oldtimerspezialisten Classic Motor Cars im englischen Bridgnorth, liess den Wagen restaurieren und setzte ihn bei der Le Mans Classic ein.
Awtowelo Typ 650 – Der russische Silberpfeil
Auf den ersten Blick scheint dieser Rennwagen ein Auto-Union Silberpfeil zu sein. Tatsächlich ist dies ein Rennwagen, der auf Wunsch von Stalins Sohn in den 50er-Jahren in der ehemaligen DDR gebaut wurde.
Porsche 904/6 – Der letzte Renn-Porsche für Straße und Piste
Ist der Porsche 904/6 der schönste Porsche aller Zeiten? Zumindest einer der aufregendsten. Robert Coucher hat den seltenen 904/6 in Donington Park getestet.
Alfa Romeo GTA – Legendärer Siegertyp
Dieser Alfa Romeo GTA ist der Siegerwagen, mit dem Wim Loos fürs Team Slotemaker 1966 die Niederländische Meisterschaft gewann. Der neue Besitzer erst davon erst, als er den Wagen restaurieren liess!
Das Biest von Turin, der unglaubliche Fiat S76 von 1911
4 Zylinder mit 28,4 Litern Hubraum und über 200 km/h Topspeed: Das waren im Jahre 1911 die Eckdaten für einen monumentalen Rennwagen von Fiat. Duncan Pittaway hat das “Biest von Turin” restauriert.
BMW 700 RS – Was den Kleinen so besonders macht
Ohne den BMW 700 hätte es ganz düster für BMW ausgesehen. Der schicke Mittelklassewagen half der Marke wieder auf die Sprünge und da die scharfe Coupé-Version für Rallyes und Bergrennen beliebt war, wollten die Münchner unbedingt die Grenzen des BMW 700 austesten – heraus kam der Rennwagen BMW 700 RS.
Die unglaubliche Geschichte des Spider Corsa
Ferrari brauchte einen neuen großvolumigen Sportwagen, um gegen die Konkurrenz weiter anzukommen. Den Auftakt machte der Ferrari 375 Plus Spider Corsa, ein Rennwagen für das Werksteam. Während seiner spannenden Karriere gewann er viele Rennen, bis er in der Versenkung verschwand. 1989 tauchte er wieder auf, doch bis zu seiner Restaurierung sollte es noch viel Streit geben.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
DIE TOP 5 IM OCTANE SHOP
-
OCTANE Jahresabo - 6x OCTANE versandkostenfrei
44,86€
Versandkostenfrei
-
OCTANE Geschenkabo - 6x OCTANE versandkostenfrei verschenken
44,86€
Versandkostenfrei
-
OCTANE Edition #06 - Italienische Sportwagen Numero Uno
9,16€
zzgl. Versandkosten
-
OCTANE Edition #01 - Faszination Porsche
9,16€
zzgl. Versandkosten
-
Ausgabe 50 - Citroën SM
8,41€
zzgl. Versandkosten