Autoklassiker & Sportwagen
Als Flaggschiff der XJ-Serie verbindet der XJR die klassische Ästhetik und handwerkliche Qualität von Jaguar mit modernster Technologie und kraftvoller Motorisierung. Der Prototyp des Fahrzeugs basiert auf dem Rennsport-Prototypen XJR-9. Der XJR-15 wurde ursprünglich nur für die Rennstrecke gebaut – später wurden aber noch einmal 20 Fahrzeuge mit Straßenzulassung gefertigt. […]
Kaum ein anderer Privat-Rennstall hat ähnlich legendären Ruhm erlangt, wie die Ecurie Ecosse. Von einem schottischen Hinterhof aus eroberte das Team die Rennstrecken der Welt, nur um dann ähnlich spektakulär von der Bildfläche zu verschwinden.
Seit fast 25 Jahren entstehen bei CMC atemberaubend detaillierte Modelle außergewöhnlicher Klassiker. Wir haben den Spezialisten in Deutschland und in China bei der Entwicklung und Produktion der kleinen Preziosen über die Schulter geschaut.
Der erste Besitzer liess diesen XK140 1956 für den Einsatz in Le Mans umbauen. Peter Neumark, Jaguar-Sammler und Gründer des Oldtimerspezialisten Classic Motor Cars im englischen Bridgnorth, liess den Wagen restaurieren und setzte ihn bei der Le Mans Classic ein.
Einen Jaguar E-Type umbauen und modernisieren? Ist das Frevel oder ist das erlaubt? Am Eagle Spyder GT scheiden sich die Geister.
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
Eigentlich hatte Ingo Maas “nur” einen Jaguar E-Type für seine Sammlung gesucht, doch dann kaufte er den perfekt restaurierten XK 140 ebenfalls. Das der sich später als das Auto von Anita Ekberg entpuppte, war eine angenehme Überraschung.
Der Jaguar Mk 10 mit dem Kennzeichen RW7868RW war der Dienstwagen von Sir William Lyons. Wir besuchen mit ihm das ehemalige Lyons-Anwesen Wappenbury Hall nahe Leamington Spa.
David Lillywehite jagt mit einem Jaguar E-Type 4.2 Roadster durch London. Die Stadt der Swinging Sixties, die wie der E-Type den Aufbruch in ein neues Zeitalter repräsentierte.
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