Ein Scheunenfund ist immer eine spannende Sache. Vor allem, wenn es sich um einen Porsche 911 Targa mit RS-Motor handelt.
Schlagwort: 911
Feuer mit Wasser
Der Porsche 911 Baureihe 996 war die erste Generation mit einem wassergekühlten Boxer- motor. Technisch ein Fortschritt, für die luftgekühlte Fraktion ein Grauen. Doch die erste reinrassige Straßenversion des GT2 ist ein Neoklassiker, wie er im Buche steht.
Der richtige Stoff
50 Jahre ist es her, dass Porsche den 911 Carrera RS 2.7 auf den Markt brachte – den ersten 911er mit Heckspoiler. Matthew Hayward trifft den verantwortlichen Aerodynamiker und vergleicht die beiden Versionen des legendären Autos.
Die jungen Wilden
Henry Catchpole lässt es krachen im McLaren F1, Porsche 911 GT1 und Mercedes-AMG CLK GTR.
SCHNELLE RUNDE
Eine der spektakulärsten Alpen-Rundtouren führt über den Großglockner nach Süden und wieder zurück nach Zell am See – dem Stammsitz der Familie Porsche. Klar, dass wir dafür ein Modell aus Zuffenhausen wählen: den 911 Targa 4S Heritage Design Edition.
Porsche 901 Cabrio – Es kann nur Einen geben!
Der Nachfolger des Porsche 356 wurde anfangs nur als Coupé und teiloffener Targa angeboten. Porsche produzierte lediglich einen Prototypen eines echten Vollcabrios, das unser Autor Massimo Delbò vorstellt.
70 Jahre Porsche
Porsche feiert dieses Jahr seinen 70. Geburtstag. Was mit dem Porsche 356 begann, ging mit dem Porsche 911 weiter – die Erfolgsstory hält an.
Lang lebe der 911er – ein Blick ins Porsche Classic Center
Seit 50 Jahren wird der Porsche 911 geliebt, gehegt und gepflegt. Damit das auch in Zukunft so bleibt kümmert sich das Porsche Classic Center um Restaurierungen, Ersatzteile, Wartungen et cetera.
Hinter den Kulissen von Porsche Classic
Jahrelang haben die Autohersteller ihre alten Fertigungsanlagen ausrangiert, um Platz für Neues zu schaffen. Das hat Porsche auch gemacht – doch für die Klassikerpflege braucht Porsche Classic genau diese Anlagen mit ihren Werkzeugen wieder. Nun wird neu gefertigt – in Deutschland.