Der Lotus mit seiner neuartigen Gasturbine und Allradantrieb polarisierte die Fans: Für manchen war sein Ausfall bei den 500 Meilen von Indianapolis 1968 nur gerecht.
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Isotta Fraschini Monterosa
Mit Luxuswagen mit einem kräftigem V8-Motor im Heck und Karosserien der besten italienischen Stylisten wollte Isotta Fraschini nach dem Weltkrieg an die Erfolge der 20er-Jahre anknüpfen. Ohne Erfolg. Octane fuhr die beiden einzigen Prototypen.
Jaguar Mk 1 Die Rennlimousine
Den meisten ist der Jaguar Mk1 als sportliche Luxuslimousine im Gedächtnis. Doch in den 50er- und 60er-Jahren waren die Jaguar-Limousinen im Tourenwagen-Rennsport sehr erfolgreich. Dieser Mk1 hat eine ganz besondere Geschichte…
70 Jahre Porsche – Die Autos, die Fahrer, die Siege
Zwischen dem Aluminium-356 SL Coupé von 1951 und dem 919 Hybrid Evo, der im April 2018 in Spa bei einem Demo-Run den Formel-1-Rundenrekord bricht, liegen fast 67 Jahre. In dieser Zeitspanne hat Porsche wie keine andere Marke in so unterschiedlichen Motorsport- klassen so viele Titel angehäuft.
Mazda MX-5 NA und ND – Vergleich
Im kommenden Jahr können die ersten Mazda MX-5 ein H-Kennzeichen erhalten und sind damit ganz offiziell Klassiker. Wir vergleichen den Ur-MX-5 mit einem aktuellen MX-5 ND
Drei Morgan 4/4 aus drei Jahrzehnten
Seit über 80 Jahren wird der Morgan 4/4 gebaut und hat sich in dieser Zeit nur in Details verändert. OCTANE wollte erfahren, obwie sich die Modelle von 1937, 1966 und 2016 unterscheiden und lud zum Fahrvergleich.
Alfa Romeo Spider Duetto – Akademische Nachprüfung
Der Alfa Romeo Duetto ist zu Recht ein Kultklassiker Und in seinen verschiedenen Varianten eines der am längsten gebauten Cabrios der Automobilgeschichte.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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