Dieser 190SL ist Nummer 273 von insgesamt 25.811 gebauten Exemplaren und gehörte über 30 Jahre einem britischen Baron. Arthur Bechtel restaurierte ihn in höchster Perfektion.
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Was machte diesen Bugatti einst zum teuersten Auto der Welt?
Einst galt der Bugatti 57 Atlantic als das teuerste Auto der Welt. Dramatisch geformt im Stil des Art Déco raubt er seinem Betrachter noch heute den Atem.
Ist Fliegen wirklich schöner?
Opel ließ zwei Exemplare des erfolgreichen Opel GT zu Rekordwagen umbauen: den einen als Elektroauto und den anderen als Selbstzünder. Die Fahrt im Diesel-Rekordwagen ist auch heute ein unvergessliches Erlebnis.
Darum kann der R4 auch als Klassiker überzeugen
Der Renault 4 sollte die Massen mobilisieren und dem Beispiel des Citroën 2CV folgen. Robust, praktisch und wirtschaftlich – seine Vorzüge begeisterten über acht Millionen Käufer. Noch heute ist er in der Oldtimerszene beliebt.
So fährt sich der BMW M1 im Alltag
Sieht man von der schwergängigen Lenkung und der eigenartigen Sitzposition ab, ist der BMW M1 ein echter Supersportwagen mit Eignung für den Alltagsbetrieb. Er ist der beste Beweis dafür, dass ein für die Straße entwickeltes Auto als Vorlage für einen Rennwagen dienen kann.
Der Wagen, den erst keiner wollte
Heute ist der Einkaufswagen unverzichtbar für den Gang in den Supermarkt. Die Idee stammt aus dem Amerika der 1930er Jahre und wurde immer weiter entwickelt.
Der Star vom Großglockner
73 Jahre nach dem spektakulären Silberpfeil-Sieg brachte Mercedes-Benz Classic den originalen W 125 zurück auf den Großglockner. Dieses Mal hatte Jochen Mass die Ehre hinter dem Steuer zu sitzen und echte Bergluft zu schnuppern.
Peugeot 404: So macht Taxifahren Spaß!
Unzählige Taxis sind tagtäglich in Berlin unterwegs, doch eines sticht heraus: das Klassik-Taxi von Matthias Zierau. Er hat sich mit einem Peugeot 404 Superluxe selbstständig gemacht.