Porsche the American way – Werks Reunion Treffen

Es gibt ja diese Oldtimer-Kenner, die den Original-Rückspiegel aus 50 Metern Entfernung von der Fälschung unterscheiden können. Die eine originale Kofferraumverkleidung am Geruch identifizieren. Die jeder Unterlegscheibe eine Teilenummer zuordnen können. Und die einen Klassiker nur dann akzeptieren, wenn derartige Details zu mindestens 100 Prozent stimmen. Ein dringender Rat für den Fall, dass auch Sie, lieber Leser, zu dieser Spezies gehören: Besuchen Sie niemals die Werks Reunion des Porsche Club of America. Denn das, was Sie hier sehen, läge vermutlich jenseits Ihres nervlichen Belastungshorizonts.

Mit rund 800 Fahrzeugen, die einen Tag lang eine golfplatzähnliche Parkanlage auf Amelia Island im US-Bundesstaat Florida zuparken, gehört dieses Meeting zu Amerikas größten Events rund um eine Importmarke. Doch Vorsicht: Echte, unverfälschte Porsche in originalgetreuer Ausführung bilden hier die Minorität. Die meisten Fahrzeuge sind vom Original »Made in Zuffenhausen« ähnlich weit entfernt wie ein Hamburger von einem Filetsteak. Szeneintern rangieren diese Typen als Outlaws und Rats, als Clones und Tributes; für den zivilisierten Alteuropäer allesamt erklärungsbedürftige Begriffe.

Rats sind Wagen, bei denen der Verbrauchtzustand, der vom bleichen, rissigen Erstlackkleid über den krummen Stoßfänger bis zum abgewohnten Interieur reicht, ebenso ist eine zuverlässige Technik Pflicht. Dann gibt es den Outlaw, der etwa mit fehlfarbener Haube, falschen Rädern oder einer selbstgebauten Abgasanlage die Originalstandards verfehlt, bisweilen sogar verhöhnt. Protagonist dieser Gattung ist der »Urban Outlaw« Magnus Walker – jener Porschesammler, dessen Markenzeichen sowohl die langen, filzigen Dreadlocks als auch seine sehr frei interpretierten Renn-911 sind.