Langezeit war der Mercedes-Benz 600 Pullmann die erste Wahl der Superstars, Staatsoberhäupter und Diktatoren. Octane durfte eine Probefahrt in einem 600 Pullman unternehmen und den unglaublichen Luxus und Komfort dieses Traumwagens genießen.
FEATURES
Autoaufkleber – Social Media am Fenster
Sie sind bunt, frech und oft mit Aussage. Aufkleber an den Scheiben von Klassikern haben sich zu einem echten Kult entwickelt und sind aus der Szene nicht mehr wegzudenken. Der Grundstein für die Karriere der haftenden Infoträger wurde schon früh gelegt.
Der erste Alfa Romeo – wieder aufgetaucht!
Der älteste noch existierende Alfa Romeo von 1921 blickt auf eine faszinierende Vita im fernen Australien zurück. In einem Schuppen irgendwo im Outback abgestellt, blieb er 25 Jahre lang unentdeckt. Heute erstrahlt er in zweisitziger Tipo Corsa-Karosserie in altem Glanz und schafft wie damals fast 140 km/h Spitze.
Beacham Jaguar Mk. II – Diese Katze hat Power ohne Ende!
Ein Jaguar Mk II mit einem 5-Liter-V8 und satten 400 PS? Beacham in Neuseeland hat das geschafft, ohne den klassischen Charakter des Mk II zu zerstören. OCTANE fuhr das erste Exemplar dieses Kraftpakets.
Fiat 130 Limousine – Ein Wagen für Philosophen
Mit dem Fiat 130 wollten die Fiat-Verantwortlichen in der Oberklasse gegen Mercedes, BMW und Jaguar mit »einem vernünftigen Luxuswagen« Erfolgreich sein. Doch das ging gründlich daneben!
Bentley Roadster a lá Barnato – der perfekte Langstrecken-Cruiser
Bentley-Experte Tim Cresswell von VBE Restorations in der englischen Grafschaft Warwickshire beschloss, für sich selbst einen Vintage-Bentley zu bauen, der auf langen Fahrten etwas freundlicher zum Fahrer ist. Lange Fahrten wie die Colorado Grand Classic Rally in den USA oder die Rallye Peking-Paris.
Cunningham C4-RK– Der fast Le Mans-Gewinner von 1952
Briggs Cunningham war die US-Variante des Britischen Gentleman-Rennfahrers. Er baute seine eigenen Rennwagen und versuchte sich Anfang der 50er-Jahre mehrmals mit Eigenbauten in Le Mans. Mit dem C4-RK erreichte er 1952 den vierten Platz im Gesamtklassement.
Ferrari 166 MM MilleMiglia … Der wichtigste Ferrari aller Zeiten?
Als einziges Auto überhaupt gewann dieser Ferrari 166 MM sowohl die 24 Stunden von Le Mans als auch die Mille Miglia. Wir fuhren weltexklusiv einen Sportwagen, den viele für den wohl wichtigsten Ferrari aller Zeiten halten.
Porsche 356 Carrera Speedster: Das preisgekrönte Millionen-Investment
Der Speedster war in den 50er-Jahren der leichteste, spartanischste und gleichzeitig günstigste Porsche. Heute ist er eine Million Euro wert. OCTANE fand heraus, warum.
Neues Reisen im Gran Tourismo
Der McLaren GT interpretiert das Konzept des Gran Tourismo mit einem Mittelmotor-Auto völlig neu. Und ist vielleicht deshalb eine wirklich spannende Alternative zu den schwergewichtigen GTs anderer Hersteller.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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