Klassiker Archive | Seite 5 von 42

Klassiker

Porsche 917 – die Saat des Erfolgs

Der Porsche 917 dominierte 1970 und 1971 in Le Mans, aber seine Geschichte begann schon viel früher, und zwar mit diesem Auto – der Nummer Eins.

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Klassiker

Marcos 1600 GT – Zweitwagen eines Heiligen

Als »The Saint« machte Roger Moore einen bestimmten Volvo berühmt. Aber 1969 stieß plötzlich dieser Marcos zu ihm auf die Leinwand. Jetzt wurde er wiederbelebt.

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Klassiker

Ein Traum für Rüsselsheim – der Bitter CD

Einem deutschen Unternehmer und Ex-Rennfahrer genügte die Verlockung italienischer Schönheit mit amerikanischer Kraft nicht: Er wollte deutsche Fertigungsqualität on top. Das Ergebnis war der Bitter CD.

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Klassiker

Klare Sache – der Panorama-Fiat

Aus einem unscheinbaren Fiat 1100 kreierte Castagna 1950 dieses Cabriolet mit rahmenloser Panoramascheibe. Massimo Delbò erzählt, wie sich der Ausblick anfühlt.

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Klassiker

Ligier und sein kurzer Traum

Der Ligier JS2 – mit Rennsportgenen versehen, aber für die Straße entwickelt – hätte viel mehr Erfolg verdient, als es die Marktbedingungen zuließen.

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Klassiker

Mysteriöse Alfa-Schönheit

Die frühe Geschichte dieses extrem attraktiven Alfa Romeo 6C liegt im Nebulösen. Sicher ist nur, es ist eine seltene Ghia-Version.

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Alpiner Raupen-Fuchs

Ein österreichischer Erfinder suchte nach einer Alternative zum Skilift. Die Lösung war der VW-»Raupen-Fuchs«.

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Der Cooper S Faktor: Wie der legendäre MINI bis heute die Autowelt begeistert

2023 feiert der Mini Cooper S seinen 60. Geburtstag – und dieses Exemplar ist der älteste Überlebende.

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Mercedes 300 SL: Wie die Design-Ikone wieder zu ihrem Original-Lack kam.

Dieser Roadster konnte seine Farbe zurück zum Original wechseln. Aber nicht nur das macht ihn einzigartig …

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Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti

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Ferrari 250 GT LWB California Spider: Gestreckte Eleganz

RM Sotheby’s versteigert bei seiner Auktion in Amelia Island am 4. März einen preisgekrönten Ferrari 250 GT California Spider. Bei dem Auto aus der ersten Serie, die dank eines längeren Radstands die kultivierteren Autos hervorgebracht haben soll, handelt es sich um eines der besten seiner Art.

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