Autoklassiker & Sportwagen
Stil und Komfort – dafür steht die weltberühmte Citroën DS. Geliebt wird die “Göttin” für ihr avantgardistisches Aussehen im Innern und Äußeren sowie ihre technischen Kniffe, die Hydropneumatik. Experten meinen, dass der Markt weiterhin wachsen wird. Doch bim Kauf sollte das Herz nicht über dem Verstand stehen.
Im kommenden Jahr können die ersten Mazda MX-5 ein H-Kennzeichen erhalten und sind damit ganz offiziell Klassiker. Wir vergleichen den Ur-MX-5 mit einem aktuellen MX-5 ND
Bis heute ist Lamborghini einer der wohl abgefahrendsten Hersteller von Supercars. Seine Schönheiten mit V12-Motor sind legendär – eine der wichtigsten ist der Lamborghini Countach.
Giugiaros Supersportwagen BMW M1 ist legendär. Doch ist die bayerische Flunder tatsächlich so sportlich und schnell wie sie aussieht? Eine Testfahrt soll diese Frage klären.
Eine Kopfgeburt, mit großem Motor und Komplikationen sogar bei der Namensgebung. Keiner wollte ihn so recht bauen, keiner wollte ihn kaufen – bis der Fiat 8V zu neuem Leben erwachte, und zwar bei der Carrozzeria Zagato.
Als die verwitwete Motor-Millionärin Anna Dodge Rolls-Royce und Schauspieler Hugh Dillman heirateten, kauften sie in den Flitterwochen einen Rolls-Royce 40/50 H.P. Phantom I. Doch der Dame konventierte der Wagen nicht, also ging er von Besitzer zu Besitzer. Sein vierter gab 1935 den berühmten Umbau in Auftrag: der Round Door Rolls-Royce wurde geboren.
Der Ferrari F40 ist heute heiß begehrt. Wer den Supersportwagen der 80er kaufen möchte, sollte unbedingt einen richtigen F40-Experten einspannen, damit er mit seinem Rennpferd nicht baden geht. Der F40 macht ungeheuer Spaß, doch ihn zu erhalten ist harte Arbeit.
Ferrari brauchte einen neuen großvolumigen Sportwagen, um gegen die Konkurrenz weiter anzukommen. Den Auftakt machte der Ferrari 375 Plus Spider Corsa, ein Rennwagen für das Werksteam. Während seiner spannenden Karriere gewann er viele Rennen, bis er in der Versenkung verschwand. 1989 tauchte er wieder auf, doch bis zu seiner Restaurierung sollte es noch viel Streit geben.
Seit über 80 Jahren wird der Morgan 4/4 gebaut und hat sich in dieser Zeit nur in Details verändert. OCTANE wollte erfahren, obwie sich die Modelle von 1937, 1966 und 2016 unterscheiden und lud zum Fahrvergleich.
Bis heute fährt sich der BMW E30 M3 einfach nur phänomenal und macht richtig Spaß. Er ist sportlich, sicher und gutmütig, eignet sich auch für den Alltag. Doch ein gutes Exemplar zu finden, das nicht komplett verbastelt und verbaut ist, ist richtig schwer.
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