Das legendäre Bergrennen im britischen Ort Shelsley wird seit 113 Jahren ausgetragen. Wir zeigen, warum die für dieses Rennen entwickelten Specials einen direkten Einfluss auf die Entwicklung der Formel 1 hatten.
Klassiker
Lancia-Boliden der 80er-Jahre für Rallye und Rundstrecke
Aus der exquisiten Sammlung des in Florida lebenen Iren John Campion haben wir uns drei ganz besondere Lancia-Highlights ausgesucht: einen Delta Integrale, Siegerwagen der Rallye-WM 1988, einen Gruppe B 037 von 1983 und einen Beta Montecarlo, der 1981 seine Klasse in Le Mans gewann.
Jungfernfahrt einer Alfa Romeo Giulia von Italien nach England
Der Art Director der englischen OCTANE erwarb mit viel Mut eine Alfa Romeo Giulia Limousine – in Mailand. Die Heimfahrt nach England war trotz einiger Pannen ein positiuves Erlebnis
Derek Bell und der Porsche 917
Derek Bell, Rennfahrer-Legende und Kolumnist der englischen OCTANE, war einer der ersten Piloten des Porsche 917 und schildert seine Erlebnisse während der turbulenten Saison 1971.
Isotta Fraschini Monterosa
Mit Luxuswagen mit einem kräftigem V8-Motor im Heck und Karosserien der besten italienischen Stylisten wollte Isotta Fraschini nach dem Weltkrieg an die Erfolge der 20er-Jahre anknüpfen. Ohne Erfolg. Octane fuhr die beiden einzigen Prototypen.
Bella macchina! Alfa Romeo Giulia Sprint GT “Bertone”
Wenn ein Modell den Reiz von Alfa Romeo definiert,
dann das Giulia GT Coupé. John Simister erklärt, warum
Vom Vollblut zum Supercar: Ferrari Dino V8
Ferrari Dino V8 – Wer hätte gedacht, dass ein Dino 246 noch verbessert werden kann? Robert Coucher gibt Gas in einer modernisierten Version, die im Heck einen Ferrari-V8 mit 400 PS beherbergt.
Vive la Différence – der Citroën Traction Avant
Mehr als 23 Jahre wurde der Traction Avant unverändert gebaut. Was sich wie eine Erfolgsgeschichte anhört, ist tatsächlich ein Kapitel voller Turbulenzen, wenn man den Werdegang seines Schöpfers André Citroën betrachtet.
So fährt sich der Aston Martin DB4 GT
Schade, dass der Aston Martin DB4 GT immer im Schatten der Zagato-Modelle stand. Dabei hat der hübsche GT der Carrozzeria Touring bis heute soviel zu bieten. OCTANE begab sich auf eine unvergessliche Testfahrt.
Im Dutzend bulliger – Lamborghini 350 GT
Bis heute ist Lamborghini einer der wohl abgefahrendsten Hersteller von Supercars. Seine Schönheiten mit V12-Motor sind legendär – eine der wichtigsten ist der Lamborghini 350 GT.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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