Klassiker Archive | Seite 33 von 42

Isotta Fraschini, Heckmotor-V8, Octane, #35,

Klassiker

Isotta Fraschini Monterosa

Mit Luxuswagen mit einem kräftigem V8-Motor im Heck und Karosserien der besten italienischen Stylisten wollte Isotta Fraschini nach dem Weltkrieg an die Erfolge der 20er-Jahre anknüpfen. Ohne Erfolg. Octane fuhr die beiden einzigen Prototypen.

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Bella macchina! Alfa Romeo Giulia Sprint GT “Bertone”

Wenn ein Modell den Reiz von Alfa Romeo definiert,
dann das Giulia GT Coupé. John Simister erklärt, warum

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Formel 1, 60er-Jahre, Bosworth, Phil Hill, Graham Hill, John Surtees, Brabham, John Cooper, Jackie Stewart,

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Formel 1 in den 60er-Jahren

Im jüngsten Band von Paul Parkers „Formula 1 in Camera“-Serie stehen Fahrer wie Clark und Hill sowie Lotus, BRM, Ferrari und weitere Teams im Fokus. Wir zeigen einige Highlights

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Vom Vollblut zum Supercar: Ferrari Dino V8

Ferrari Dino V8 – Wer hätte gedacht, dass ein Dino 246 noch verbessert werden kann? Robert Coucher gibt Gas in einer modernisierten Version, die im Heck einen Ferrari-V8 mit 400 PS beherbergt.

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Vive la Différence – der Citroën Traction Avant

Mehr als 23 Jahre wurde der Traction Avant unverändert gebaut. Was sich wie eine Erfolgsgeschichte anhört, ist tatsächlich ein Kapitel voller Turbulenzen, wenn man den Werdegang seines Schöpfers André Citroën betrachtet.

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So fährt sich der Aston Martin DB4 GT

Schade, dass der Aston Martin DB4 GT immer im Schatten der Zagato-Modelle stand. Dabei hat der hübsche GT der Carrozzeria Touring bis heute soviel zu bieten. OCTANE begab sich auf eine unvergessliche Testfahrt.

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Im Dutzend bulliger – Lamborghini 350 GT

Bis heute ist Lamborghini einer der wohl abgefahrendsten Hersteller von Supercars. Seine Schönheiten mit V12-Motor sind legendär – eine der wichtigsten ist der Lamborghini 350 GT.

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Schlange mit neun Leben – SHELBY COBRA DAYTONA COUPÉ

Caroll Shelby musste einfach nach Europa und sich mit seiner Cobra die FIA-Krone holen, doch dafür reichte der Sportwagen nicht. Es musste eine neue Karosserie her, die mehr Topspeed erreichte; dies war der Startschuss für das Shelby Daytona Cobra Coupé. Und genau dieser Prototyp hat ein verrücktes Leben hinter sich.

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So viel Laune macht der Jaguar D-Type Prototyp

Norman Dewis entwickelte einst den Jaguar D-Type mit – OCTANE besuchte ihn mit dem originalen Prototypen zum 60. Geburtstag des D-Type und ließ den Jaguar-Fachmann aus dem Nähkästchen plaudern.

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Mercedes-Benz Typ 600 (Baureihe W 100, 1964 bis 1981). Das 1965 für den Vatikan gelieferte Pullman-Landaulet.

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Mercedes-Benz 600 – Immer noch mächtig

Lange war der Mercedes-Benz 600 die Staatskarosse schlechthin – mächtig und unschlagbar. Wer heute eine Exemplar kaufen möchte, darf sich freuen: Das Angebot an bestens erhaltenen oder aufgearbeiteten 600ern ist derzeit so gut wie nie zuvor.

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