Der Franzose José Meifrett riskierte bei der Fahrt hinter einem Mercedes-Benz 300SL sein Leben. Doch mit einer Geschwingkeit von 204,778 km/h fuhr er einen Wektrekord, der bis heute gültig ist!
Klassiker
Eagle Spyder GT – Kein E-Type für Jedermann
Einen Jaguar E-Type umbauen und modernisieren? Ist das Frevel oder ist das erlaubt? Am Eagle Spyder GT scheiden sich die Geister.
Porsche 964 Carrera RSR 3.8 – Auf die Straße verlaufen
Eigentlich war der Carrera RSR 3.8 der 964-Baureihe nur für die Rennstrecke gedacht. Einige wenige Exemplare jedoch verirrten sich auf öffentliche Straßen …
Skinner Special – Der Hillclimb-Special des SU-Vergaser-Chefs
Der Skinner Special, der vor über 80 Jahren mit einem Morris-Minor-Motor von knapp 900 Kubik entstand, wird seit Jahrzehnten von einem 4,1-Liter großen Reihenachtzylinder befeuert.
E-Type Lightweight – Wir fuhren das legendäre Lindner-Nöcker Low Drag-Coupé
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
BMW M5 – Alle Generationen der luxuriösen Kraft-Wagen
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
Brabus Mercedes 190E – Vom Baby-Benz zum Killer-Benz
Der Brabus Mercedes 190E wirkt fast prollig, doch der 3,6-Liter Reihensechszylinder mit 270 PS beweist es: Dieser Baby-Benz ist kein Poser, sondern ein ernstzunehmender Autobahn-Jäger.
AC Ace – Veteran der Mille Miglia 1956
Dieser AC Ace ist der einzige Wagen diesen Typs,der je eine Mille Miglia fuhr. Heute erstahlt er wieder originalgetreu restauriert im Glanz von 1956
Peugeot 205 GTI Gruppe A – Wiedersehen nach 25 Jahren
Nach einem Motorschaden verkaufte Dominic Delaney seinen Peugeot 205 GTI Gruppe A mit einem Motorschaden. 25 Jahre später fand er den Wagen auf Ebay wieder und kaufte ihn.
Dino 308 GT4 – Der versteckte Ferrari
Der Dino 308 GT4 war eigentlich ein Ferrari, sollte aber auf Wunsch von Enzo Ferrari zunächst nicht so heissen, sondern als “Dino” an seinen früh verstorbenen Sohn erinnern. Ein Fehler?
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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